近日，SHEIN宣布计划追加投资5亿欧元（约合5.62亿美元），用于扩建其位于波兰的欧洲物流中心。该项目位于波兰西南部城市弗罗茨瓦夫附近的马格尼采（Magnice）。此次追加投资后，SHEIN在波兰的累计投资额将达到10亿欧元。

产能翻倍，强化本地化履约

根据SHEIN公布的信息，扩建完成后，该物流中心的仓储面积将接近100万平方米，整体仓库面积增加25%。在自动化方面，中心将投入超过6500台自主机器人，主要负责库存补充、商品分拣和订单处理等工作。

在人员与生态建设方面，物流中心员工人数预计将在2026年底突破1万人。目前，已有超过230家波兰中小企业与SHEIN建立合作关系。自2022年进入波兰市场以来，该物流中心已发展成为SHEIN全球主要的物流枢纽之一。

SHEIN,欧盟小包关税,物流中心

应对欧盟包裹加税：从“跨境直发”转向“本地仓配”

此次大规模扩建的背后，是欧盟针对进口低价值包裹税收政策的持续收紧。

为了减少低价商品的大量涌入，欧盟自2026年7月1日起，对来自欧盟以外、申报价值不超过150欧元的进口包裹征收每个商品类别3欧元的临时关税。随后，自11月1日起，欧盟在此基础上又增加了每个商品类别2欧元的处理费。这意味着相关包裹面临的附加费用已增至每个商品类别5欧元。

对于长期依靠低价和跨境直发吸引消费者的SHEIN、Temu及AliExpress等平台而言，直发费用的上涨直接挤压了商品的定价空间与利润。通过扩建波兰本地仓，SHEIN能够利用批量清关和本地履约来规避单件小包的高昂税费，有效控制物流成本。同时，本地仓配网络将使部分市场的消费者能够在48小时内收到商品。

赋能平台化战略：向第三方卖家开放基础设施

值得注意的是，扩建后的物流网络不仅服务于SHEIN的自营业务，还将支持其平台业务（Marketplace）的发展。这意味着，更多欧洲本土品牌和第三方卖家可以借助SHEIN的仓储与配送网络触达消费者。

近年来，SHEIN持续推进平台化转型，并加速在欧洲市场的本地化布局。此前，SHEIN已在西班牙上线协同物流模式，向Marketplace卖家开放GLS、FedEx等尾程配送资源。此次波兰仓的扩建，进一步为第三方卖家提供了从干线运输到仓储履约的底层支撑。

行业趋势：欧洲电商供应链加速前置

欧盟针对低值小包的税费新政，正在重塑跨境电商的供应链布局。过去高度依赖“国内集货+直邮小包”的模式，在叠加5欧元/品类的新增成本后，价格优势正在被削弱。将库存前置到欧盟本地仓，通过规模化清关和本地派送完成履约，已成为头部平台和跨境卖家的共同选择。

SHEIN此次10亿欧元的加码，不仅是其应对关税政策的防御性举措，也是其在欧洲市场深化本地化运营、拓展平台生态的重要基建投入。随着物流中心产能的释放，欧洲电商市场围绕履约时效与供应链成本的竞争将进入新阶段。