10月30日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报3687.35点，较上期上涨6.01点，周涨幅0.16%，实现连续第四周上涨。从各航线表现来看，主干航线走势分化，欧地线上涨，美线微跌，同时美西港口潜在的罢工风险因谈判延期而暂时缓解。

主干航线走势分化：美线小幅回调，欧地线延续涨势

在跨太平洋航线上，运价呈现小幅回落。上海至美西基本港运价报7479美元/FEU，周跌幅0.56%；上海至美东基本港运价报10199美元/FEU，周跌幅1.82%。

相比之下，亚欧航线运价维持上涨态势。上海至欧洲基本港运价报2370美元/TEU，周涨幅0.81%；上海至地中海基本港运价报3350美元/TEU，上涨95美元，周涨幅2.92%。

德路里（Drewry）分析指出，本周（11月2日至8日）亚欧航线已公布4个空班，低于前一周的8个。在运力较为充足而需求相对偏弱的背景下，预计短期运价总体将保持稳定。

美西港口,SCFI运价

其他航线：波斯湾小涨，南美跌幅扩大

在其他细分航线中，波斯湾航线运价维持高位并小幅上行，上海至波斯湾基本港运价报6533美元/TEU，周涨幅0.52%。

南美航线则延续了回调态势且跌幅扩大，上海至南美基本港运价报4371美元/TEU，周跌幅达13.50%。澳新航线同样继续调整，上海至澳新基本港运价报2526美元/TEU，周跌幅0.63%。

近洋航线方面，上海至东南亚基本港运价报1164美元/TEU，周涨幅1.57%；上海至韩国釜山运价报358美元/TEU，周跌幅6.65%。

美西港口罢工风险暂缓，谈判期限延长

在运价波动的背后，美西港口的劳资谈判进展备受市场关注。洛杉矶/长滩港约250名港口安保人员所属的ILWU Local 26工会，与雇主太平洋海事协会（PMA）宣布，将谈判期限延长至当地时间11月4日，原定于11月1日发生的罢工风险暂时推迟。

PMA表示，这批安保人员工作的码头，处理着洛杉矶/长滩两港合计超过一半的货量。若后续谈判破裂并发生罢工，受影响码头的船期、堆场及闸口作业可能受到直接冲击。

当前，运价在多重因素交织下维持震荡，而港口劳资谈判的最终结果，将是影响后续美线供应链稳定与运价走向的关键变量。