停航船舶最低值守要求（船舶停泊有关规定）

　　船舶在停泊期间的值守安排，并非船长一人可以随意决定，而是有着明确的行业规定。无论是短暂靠港还是长期停航，配齐合格船员都是最基本的安全底线。

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　　一般停泊期间的值守要求

　　船舶即便处于停泊状态，也需配备足够数量且具备熟练操作能力的船员，以确保在突发状况下能随时响应。其中，对于500总吨及以上(或750千瓦及以上)的海船，以及600总吨及以上(或441千瓦及以上)的内河船舶，有一条硬性规定：船长与大副、轮机长与大管轮不得同时离船，必须保证有两名核心轮机或驾驶管理者留船。

　　在港内停泊时，海船的甲板值班通常至少包含一名值班驾驶员和一名值班水手，轮机部门则依据实际工况安排值班。对于内河船舶，特别是1000总吨以上的货船及300总吨以上的客船，停泊期间留船人员需达到一个航行班的配置标准，即驾驶和轮机人员齐全，确保船舶可随时应对紧急情况。

　　长期停航的特殊值守规定

　　当船舶计划连续停泊30天及以上(需经海事管理机构确认)，可适用更灵活的值守标准。这类长期停航船舶可按《停航船舶最低值守要求》配备看船船员，在人数上远低于常规最低安全配员要求。尽管人员精简，但核心安全底线并未松动——仍需确保在遇到走锚、火情等突发状况时，船上值守人员具备快速操纵船舶的能力，或能迅速协调外部力量进行有效处置。