gyr3 仓库在美国哪个州,仓库地址介绍
GYR3 是亚马逊在美国亚利桑那州的一个履约中心代码,很多卖家第一次看到它,会以为仓库在固特异市,实际它落在凤凰城。
2026-09-23 编辑:九方通逊跨境物流网
GYR3 是亚马逊在美国亚利桑那州的一个履约中心代码,很多卖家第一次看到它,会以为仓库在固特异市,实际它落在凤凰城。
这个误会值得说清楚,地址填错会直接影响预约和派送。下面把州、城市、街道地址、区位条件和入仓注意事项一次讲全。
01、GYR3 在亚利桑那州,城市是凤凰城
结论先给:GYR3 属于美国西南部的亚利桑那州,州代码 AZ,所在城市是州府凤凰城,邮编 85043。
凤凰城都会区是亚马逊在美国西南部的核心仓群所在地。亚利桑那州目前在运营的亚马逊设施有十五个以上,绝大多数集中在凤凰城及其西侧的西谷一带,少数在图森。这也就是为什么搜亚利桑那仓,跳出来的代码大多是 GYR、PHX、GEU、AZA 这几个簇。
对卖家来说,位置的意义在于辐射范围。亚利桑那仓主要服务亚利桑那、内华达、新墨西哥三个州,同时兼顾南加州东部与德州西部。发这个仓的货,末端派送半径和时效表现都与美西沿海仓有明显区别,库存分配时要按西南市场的销售节奏来算。
另一个常被忽略的点是仓群密度。凤凰城一带同时分布着多个亚马逊仓点,同一批货分到不同仓,提柜路线与送仓距离差别不小。所以备货计划里只写「亚利桑那仓」是不够的,要把具体代码一并带上。
02、代码前缀 GYR 的由来,以及一个常见误传
GYR 这个前缀来自凤凰城固特异机场的三字代码。机场旁边就是固特异市,亚马逊在这一带建的仓,早年沿用了 GYR 这个簇名。
所以 GYR1 与 GYR2 确实在固特异市,但 GYR3 是个例外——它挂着 GYR 的代码,实体却在凤凰城市界内。这和 ABE 系列里 ABE8 落在新泽西州属于同一类情况:代码看的是建仓时沿用的簇名,不是当下的行政地址。
网上有一类整理把 GYR3 写成固特异市 800 S Bullard 大道,那是把 GYR1 的地址串了过来。认仓库只看卖家后台货件计划里的代码加完整地址,不要凭代码前缀推城市。
03、GYR3 的实际地址与区位条件
GYR3 的地址是 8181 W Roosevelt St, Phoenix, AZ 85043,在凤凰城西侧的罗斯福街沿线,紧挨 10 号州际公路走廊。
区位上有三个特点值得提前算进排期。一是高速条件好,10 号州际公路、303 环线与 85 号州道都在附近,从港口提柜后走陆运进场比较顺。二是离海港远,距长滩港约 350 英里、距洛杉矶港约 340 英里,卡车陆运要多占一到两天,这一点常被漏算。
三是气候。凤凰城夏季气温常年突破 40 摄氏度,高温时段卡车司机有强制休息规定,装卸与派车时段要往前排;每年 7 到 9 月是季风季,短时强降雨和沙尘会临时影响公路通行。
还有一个容易吃亏的地方是预约。凤凰城的仓点普遍不接临时到访,司机没有预约号在门口等上几个钟头是常事。预约号、货件编号与箱唛三者要对得上,缺一项就可能被要求改期。
04、亚利桑那州主要亚马逊仓点对照
同一批货分到不同仓,提柜到仓的距离可能差出一两个小时,参考这张表提前排车更稳。
| 仓库代码 | 所在城市 | 街道地址 | 邮编 |
|---|---|---|---|
| GYR3 | 凤凰城 | 8181 W Roosevelt St | 85043 |
| GYR1 | 固特异 | 605 S Bullard Ave | 85338 |
| GYR2 | 固特异 | 17341 W Minnezona Ave | 85395 |
| PHX3 | 凤凰城 | 6835 W Buckeye Rd | 85043 |
| PHX5 | 固特异 | 16920 W Commerce Drive | 85338 |
| PHX7 | 凤凰城 | 800 N 75th Ave | 85043 |
| AZA4 | 凤凰城 | 3333 S 59th Ave | 85043 |
| PCA1 | 凤凰城 | 7700 W Fillmore | 85043 |
| GEU2 | 格伦代尔 | 15301 West Northern Avenue | 85307 |
| GEU3 | 巴克艾 | 18900 W McDowell Road | 85396 |
| TUS2 | 图森 | 6701 S Kolb Rd | 85756 |
表内地址按公开整理资料汇总,平台可能调整仓点,实际派送一律以卖家后台货件计划里显示的代码与地址为准。发现代码与地址对不上时,先核对后台,再与承运方确认预约信息。
05、发往 GYR3 的入仓要点
1. 卡派必须预约,提前量要留够
整车与零担配送都要预约进场,常规时段建议提前一到两周约,第四季度旺季要约到三周以上。预约时段给得越准,到仓等待越短。
2. 按西南内陆仓算陆运时间
从美西港口提柜到凤凰城,卡车通常要跑五到六个小时,算上提柜排队与司机休息,实际占用一到两天。排期时不要套用沿海仓的节奏,内陆仓的陆运段普遍更长。
3. 高温季与季风季多留缓冲
夏季与季风季,派车和到仓都可能被天气与休息规定拉长。这两个时段的备货建议多留三到五天,避免送仓延误压到上架节点。
还有一类延误出在资料不一致上。后台货件计划里登记的箱数与实际装车数对不上,或者外箱尺寸申报与实际不符,仓方会按异常件处理,轻则改期、重则退回。装箱环节就把这几项数据核一遍,比到仓被拦下省事得多。
其余是常规动作:外箱标签与箱规按平台要求执行,货件信息与报关资料保持一致,送仓前把预约确认信息同步给卡车方。九方通逊在美国运营美西、美东与美东南三大仓群,承接头程海运空运、目的国清提拆派与送仓预约,西南内陆仓的派送可以一并安排进来。


























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