在跨境物流中，锂电池的运输合规一直是令卖家头疼的问题。而在所有合规环节中，标签和标记是最基础、也最容易出错的一环。贴错、漏贴、贴得不规范，都可能导致货物被拒收、退运甚至面临罚款。

UN3480是锂电池运输中的核心分类编号。理解UN3480标签和标记的规范，是锂电池合规出海的第一步。

一、先分清：标签（Label）和标记（Mark）是两回事

很多卖家把“标签”和“标记”混为一谈，但在危险品运输法规中，两者是明确区分的。

标签（Label） 是危险货物类别的标识，用来告诉搬运和应急人员“这是什么类型的危险品”。UN3480对应的标签是第9类“锂电池或钠离子电池”危险性标签，形状为正方形，以45°角放置呈菱形。标签上半部分标有7组竖条，下半部分是电池图案和数字“9”。

标记（Mark） 则是针对锂电池的专属运输标记，用来表明“这个包件里装的是什么电池、UN编号是多少”。当锂电池包件满足包装说明965、968的IB部分，或966、967、969、970、977、978的第II部分时，就需要加贴这个标记。

UN3480,电池标签,电池标签

二、UN3480电池标记的规范

样式要求：电池标记为矩形或正方形，边缘线为红色斜纹阴影线，图形符号为黑色，底色为白色或高度反差的背景色。

尺寸要求：标准最小尺寸为100mm×100mm。如果包件尺寸受限，可缩小至长100mm×宽70mm。部分法规版本要求尺寸达到120mm宽×110mm高，阴影线宽至少5mm。

UN编号：标记中需要明确标注UN编号，UN3480对应的就是“UN3480”，表示锂离子电池。UN编号的高度至少为12mm。如果一个包件中装有不同UN编号的电池，标记上需要显示所有适用的编号。

2026年重要更新：新版锂电池标记去掉了标记中的联系电话。旧版标记（含电话号码）可继续使用至2026年12月31日。仍在用旧版标签的卖家，需在年底前完成切换。

三、空运的特殊要求：标签要“叠加”

UN3480是锂离子电池单独运输的编号，只涵盖电池本身，不包含与设备包装在一起或安装在设备内的情形。

空运时，UN3480包件需要同时满足多项标签要求。 除了电池标记外，还必须加贴第9类危险性标签。更关键的是，UN3480通常被禁止搭载客机，必须使用货机运输，因此还需要加贴“Cargo Aircraft Only”（仅限货机）操作标签。

这与海运和公路运输不同——后两者通常只需要加贴电池标记即可，不要求同时加贴危险性标签。

四、2026年空运合规新变化

荷电状态（SoC）限制：自2026年1月1日起，独立运输的锂离子电池（UN3480，PI 965）强制要求荷电状态不超过额定容量的30%。超过30% SoC的电池需要特殊审批才能运输。

包装要求：UN3480包装需遵循P903规范，达到III类包装性能标准，内部做好缓冲固定，防止电池移位磕碰。所有锂电包装外部必须标注电池瓦时（Wh）数值，标识需耐日晒雨淋且不易脱落。

UN38.3测试是前置条件：任何UN3480锂电池在出货前，必须通过联合国《试验和标准手册》38.3全套测试，由专业机构出具有效报告。没有UN38.3报告，后续的标签和标记都无从谈起。

五、实操中的常见错误

标记与标签混贴：把电池标记当成了危险性标签，或者只贴了标记忘了贴第9类标签。空运UN3480必须两者齐全，再加上CAO标签。

UN编号写错：UN3480（锂离子电池单独运输）和UN3481（锂电池与设备包装在一起或安装在设备中）容易混淆。用错了编号，整批货的合规状态都会出问题。

尺寸不达标：标记尺寸小于100mm×100mm，或者缩小后UN编号高度不足12mm，都可能被承运人拒收。

旧版标签继续用：含电话号码的旧版标记虽然可以用到2026年12月31日，但新生产的包装建议直接切换新版，避免临近截止日期时出现标签库存衔接问题。

六、卖家该如何准备

第一，确认产品是否属于UN3480。 只有单独运输的锂离子电池（包括电池组、电芯）才归入UN3480。如果你的电池是安装在设备里或者与设备包装在一起，对应的编号是UN3481。

第二，准备好UN38.3测试报告。 这是所有锂电池运输的硬性前提，没有报告，承运人不会接货。

第三，检查包装上的标签和标记是否齐全。 UN3480空运需要：电池标记+第9类危险性标签+CAO操作标签。三者缺一不可。

第四，核对标签尺寸和内容。 标记尺寸不低于100mm×100mm，UN编号高度不低于12mm，红色斜纹阴影线清晰可见。

第五，提前与物流服务商确认渠道要求。 不同承运人对锂电池的接受标准和标签审核尺度可能有所差异。九方通逊在带电产品运输方面有成熟的操作经验，出货前会进行合规预审，确认标签、包装和文件齐全后再安排出运，帮助卖家从源头降低因标签不合规导致的拒收风险。

总结

UN3480电池标签的核心逻辑是“双重标识”：电池标记说明“装的是什么”，危险性标签说明“属于哪类危险品”，CAO标签说明“只能用货机运”。三者齐全、尺寸合规、信息准确，是锂电池安全合规运输的基础。

2026年新旧标签过渡期年底截止，荷电状态30%的强制要求已经生效。涉及锂电池出海的卖家，需要把标签合规作为发货前的固定检查项来对待。