亚马逊SEND和AGL有什么区别？跨境卖家怎么选

亚马逊SEND和 AGL 常被当成同一件事的两种叫法，实际一个是亚马逊甄选的第三方承运网络，一个是亚马逊自营的头程服务。两者都在卖家后台下单，都送到亚马逊仓库，但承运主体、运输方式、起运门槛、入仓权益都不一样。选错不一定会翻车，但会多花一笔不该花的钱。这一篇把两者的边界讲清楚，再给判断路径。

一、一句话定位：自营与甄选

AGL 是亚马逊自营的头程资源

AGL 的全称是 Amazon Global Logistics，亚马逊全球物流，属于亚马逊自营的头程服务，相当于亚马逊自己的运输资源。运力来自亚马逊自有网络与签约的核心承运人，流程与舱位由平台直接管控，这也是它稳定性更强的来源。

SEND 是亚马逊甄选的第三方承运网络

SEND 的全称是亚马逊跨境承运伙伴方案，由亚马逊筛选并审核过的第三方物流承运人执行运输。平台负责规则、后台下单入口与售后兜底，承运商负责提货、报关、清关与送仓。服务的弹性来自多家承运商并存，价格与时效因此有明显梯度。

顺带说明一个常被混进来的名字：FIST 不是渠道，是货件追踪的数据系统，用来把第三方渠道的轨迹回传后台，卖家不能在 FIST 里下单。三个名字里只有两个是运输方案，FIST 是账本。

二、AGL 的能力边界

AGL 的公开服务集中在海运：整箱（FCL）与拼箱（LCL），并支持发往亚马逊仓储分销网络（AWD）的跨境仓储产品。需要说明的是，AGL 目前仅限从中国发货，这一点官方有明确备注。

AGL 的强项在稳定性与入仓权益。旺季舱位有保障、查验风险低、可对接优享入仓与分仓优选一类的方案，帮助卖家减少入库配置方面的支出。对应的短板是灵活性：以大货为主，门槛偏高，小批量补货用 AGL 的单位成本不划算，空运需求也不在它的覆盖范围内。

三、SEND 的能力边界

SEND 的定位是把头程流程标准化，让中小批量发货也能拿到官方背书的价格与入仓权益。承运商经过平台审核与考核，卖家在后台能看到线路、时效、限制与客服信息。

SEND 的强项是灵活：起运量低，空运与海运按线路开放，时效分档多，适合测新品、急补货与季节性备货；发往 FBA 仓库时可选空运，发往 AWD 时只支持海运。短板是不同承运商之间的时效与价格有差异，下单前必须逐条核对报价明细与承运限制，不能默认所有承运商一个水平。

四、六个维度放在一起看

下表把两条路的关键差异并列，按自己的货量对号入座即可。

五、同一账号能同时用吗

可以。两者不冲突，很多卖家是搭配使用的：爆款与主力链接的批量备货走 AGL，压住单位成本与舱位确定性；新品测款、断货补货走 SEND，用低门槛换反应速度。

判断标准很简单：看这票货的容错空间。不能断货的链接，为稳定性多付一点；还能试错的货，为灵活性和成本少付一点。混搭的前提是库存节奏能对上，否则两条线一起到仓，仓储压力反而更大。

六、怎么选：三步走

第一步看货量与形态。以整柜、拼箱为主的大批量备货，优先看 AGL；单批次量小、需要频繁补货的，优先看 SEND。

第二步看运输方式。只有海运需求、又想要官方自营的稳定性，AGL 更顺；需要空运衔接时效，SEND 是唯一入口。

第三步看入仓节奏。要接活动节点、仓储费敏感的，重点比对入仓权益与到仓周期；不急的货，可以把价格放在前面。

判断时还要看一件事：这条线的到仓时间能不能和你的库存水位接上。货到得太早，境外仓储成本吃掉运费差价；到得太晚，断货的损失比省下的运费高得多。选渠道的终点不是运费最低，而是到仓时间与销售节奏对得上。

九方通逊同时具备 NVOCC 无船承运资质与亚马逊 SPN、SEND、FIST 承运商身份，SEND 空派覆盖美国、英国、德国、澳大利亚四国，海运端有美森闪送卡派与美森 EXX 等快船线路，卖家把两条官方线路与自有头程搭配时，可以在同一套系统里对时效与费用做横向比较。具体线路与当期报价以业务确认和后台实时展示为准。

以上内容由九方通逊提供，只供参考用途，并不构成任何跨境物流的实际操作建议。