从跨境直邮到本土履约：中国电商正在欧洲“抢仓”

2026年，中国电商企业正在欧洲加速建立本地仓储体系，波兰以及鹿特丹—杜伊斯堡—北莱茵-威斯特法伦物流轴线成为最受关注的布局区域。这不仅是物流效率的升级，更是一场应对贸易政策变化的供应链重构。

一、政策倒逼：免税时代终结，本地仓从“可选项”变“必选项”

2026年，欧盟正式取消150欧元以下跨境包裹免税政策，并对每件包裹加征3欧元处理费。对于Temu、SHEIN等以低值直邮模式起家的中国电商平台而言，这意味着每单仅税费成本就增加3欧元，叠加关税后单件包裹最低成本上涨超过50美元。

德媒分析指出，Temu、SHEIN等中国电商平台已加速在欧洲设立物流中心及仓储据点，将过去中国直寄模式转为欧洲在地配送。SHEIN于2025年12月在波兰建成74万平方米的大型物流中心，Temu也在逐步扩大由欧洲当地出货的商品比例，目标是实现80%的欧洲订单从本地仓发货。

不只是平台，卖家也在被动转向。Temu、SHEIN、TikTok Shop等平台齐推欧洲半托管模式，要求卖家必须提前将货物备货至欧盟本地海外仓（德国、法国、意大利、西班牙、荷兰、波兰等支持国），并在48小时内完成出库。

二、重点区域：波兰为什么成为“欧洲仓”首选？

在所有布局区域中，波兰的地位尤为突出。SHEIN在波兰弗罗茨瓦夫附近建成的74万平方米物流枢纽，是其欧洲履约体系的核心。

波兰之所以备受青睐，根本原因在于其地理与成本双重优势。作为连接西欧与东欧的关键门户，波兰地处欧洲大陆中心，可在1-3天内送达德国、捷克、斯洛伐克等周边国家。更关键的是，波兰的仓储成本比德国低30%至40%。许多成熟卖家将欧洲主仓设在波兰（如斯武比采、波兹南），利用“波兰仓储、全欧发货”的模式覆盖整个欧洲市场。

与此同时，鹿特丹—杜伊斯堡—北莱茵-威斯特法伦轴线则代表了另一种逻辑：依托欧洲最大港口鹿特丹和欧洲内陆物流枢纽杜伊斯堡，形成“海港+内陆枢纽”的快速分拨能力。德国、法国和英国也属于重要的目标市场。

三、巨头竞速：菜鸟、京东、SHEIN的欧洲仓储版图

菜鸟是2026年欧洲开仓最密集的玩家之一。从今年4月起，菜鸟在欧洲已新开7座新仓，分布在荷兰、法国（2座）、西班牙、波兰、英国和德国。8月20日，菜鸟与4PX海外供应链在法国巴黎和德国曼海姆再开两座新仓。其中，曼海姆仓面积逾2万平方米，并预留4万平方米扩展空间；巴黎仓签下9年租约。菜鸟在欧洲核心市场已布局超28座海外仓，覆盖英国、德国、法国、西班牙等国，跨境商家可实现本地备货，最快2-3天送达消费者。

京东则走了一条更重的自建路线。2026年3月，京东在欧洲六国（英国、德国、荷兰、法国、比利时、卢森堡）同步上线全新线上零售品牌Joybuy。京东物流在欧洲已运营超过60个仓库和快递站点，仓储面积约30万平方米。位于英国米尔顿凯恩斯的首个海外智能仓库部署近200台自动化设备，采用“货到人”模式，拣货及出库效率提升约4倍。依托本地基建，京东将国内“211限时达”服务复刻至欧洲，欧洲和英国超1500万户家庭可享受当日送达服务。

SHEIN和Temu则侧重于物流枢纽建设。SHEIN在波兰弗罗茨瓦夫的74万平方米物流中心是其欧洲履约的核心节点；2026年5月，又在英国中部落下一座约3.5万平方米的仓库。Temu则与DHL达成合作，加速欧洲本地仓网络布局。

四、市场信号：仓储需求正成为欧洲物流地产的重要驱动力

中国电商的仓储需求，正在成为欧洲物流地产市场的显著新增变量。仲量联行报告指出，中国电商在电子商务板块的租赁活动中占据主导地位，持续扩大其欧洲本地分销网络。Garbe的报告同样确认，亚洲企业（尤其是中国企业）正成为多个区域仓库需求的主要驱动力。

租金数据印证了这一趋势。截至2026年年中，欧洲物流仓储顶级租金平均为每平方米每月7.52欧元。在纳入统计的122个物流区域中，79个地区租金保持稳定、29个地区上涨、14个地区下降。仓储设施投资者平均支付约相当于18年租金的价格。

值得注意的是，由于电商企业对仓储投入速度要求较高，能够快速投入使用的现有仓库比新建物流设施更受青睐。这意味着，在核心物流节点上，优质仓储资源可能正变得越来越稀缺。

五、趋势展望：从“中国直发”到“欧洲本地”

菜鸟副总裁、海外供应链事业部总经理陈滔滔表示，欧洲仓储供应链的需求攀升，短期来看有欧洲税改的因素，长期来看，随着中国智造的广受欢迎以及欧洲电商渗透率提升，欧洲物流供应链需求仍有较大增长空间。

这场从“中国直发”到“欧洲本地”的转型，不仅关乎物流成本，更关乎供应链的韧性与响应速度。对于中国电商而言，欧洲不再只是一个销售市场，而是正在成为需要深度运营的供应链节点。谁能率先在欧洲建立起高效的本地仓储和配送网络，谁就能在后免税时代的欧洲电商竞争中占据更有利的位置。