FBT入仓条件分两层：一层是账号与商品能不能入，另一层是货能不能顺利被收下。前一层看资质与库容，后一层看预约、标签与时限。很多卖家卡在第二层——资格早就拿到了，货却因为少一张箱唛被拒在门外。规则取自卖家中心说明，以后台当期页面为准。

一、能入仓的前提条件

准入的第一层在账号。店铺要完成美区注册与身份验证，物流方式里要开通平台仓配并指定货主；主账号设置完成后，子账号才能在货主平台建入库单。权限这一层缺一步，后面所有动作都进不去。

第二层在商品。商品信息要建全，条码、尺寸、重量、类目属性都不能空。尺寸重量填错的直接后果是仓库收货时测量不符，产生差异单，差异单多了会影响后续入库的审核。

配电源的产品、流质与膏状形态的商品另有额外审核，不在普货范围内，建单前要先确认自己这条线在不在可收范围里，别等货到了才发现不能入。

第三层在库容。系统按动销与商品体积分配额度，额度不足时建单会失败，这时可以走额外库容申请，附上备货计划与动销预估更容易通过。

还有一条软条件是店铺健康度。有未处理的违规或未结纠纷，建单会被限制，先把这些清掉再排入仓计划，比反复提交有用。

还有一条与货主相关：货主下的资料要填全，包括联系人、退货地址与合规声明。资料不全的货主，建单会在提交环节被拦，提示语往往只写资料不完整，不说是哪一项。

二、预约规则里的几个硬数字

卡派必须预约，至少提前四个工作日提交。没有预约的入库单会被拒收，这是最常见的踩坑点，司机到了门口才知道进不去。

一次预约最多对应十个入库单，且这些单要装在同一辆车上。单个入库单最多可以预约五次，超过就要拆单处理。快递送仓不需要预约，少量补货走快递更省事。

预约的时间窗要按实际到货排，不要按计划发货日排。海上或陆运延误三两天很常见，窗口对不上就要重新约，重新约又要等排期，一来一回就跨过了首箱到仓的七天期限。

改约也有次数限制。同一入库单反复改约，后续预约的优先级会下降，遇到旺季排期紧的时候可能约不到想要的日子，所以第一次就该把时间窗放宽一点。

三、标签与混装的具体要求

每箱要贴两张箱唛，贴在相邻的两个侧面，不能只贴一面。仓库用两个方向的扫描设备同时读，单面贴会导致一侧读不到，读不到就按无标签处理。

托盘货每个托盘四面各贴一张托唛，共四张。托唛信息要与箱唛一致，托盘号不能手写改写，改了系统里对不上号，整托都会被留仓待查。

混装有上限：同一个箱子里混装的 SKU 不超过五个。超过这个数，仓库分拣时容易错分，也会被判不合规，要求重新分箱，分箱费用由卖家承担。

标签位置也有讲究。不能盖住商品本身的条码，也不能贴在箱子的封口处，封口一开标签就断；贴在箱体中部偏上的平整处，避开胶带与折角最稳妥。

四、时限与拒收情形

四条时限要记住：入库单发货后七十五天内货必须到仓，超期单据自动关闭；送同一枢纽仓的，所有纸箱要在首个纸箱到仓后的七天内全部送达；一个入库计划分到多个目的仓的，要在首笔到仓后的二十一天内完成；单个入库单里单个货品的数量通常不少于十件。

这四条的时间起点不一样，前两条看发货与首箱，后两条看计划与单量。排期时按最紧的那条倒推，通常是单仓七天那条。

拒收的情形集中在几处：没有预约、标签缺失或看不清、混装超过上限、箱体破损到无法扫描、单量不足最低要求。被拒收的货要么退回要么就地处理，两种都要额外花钱。

退回的成本要提前算。整托退回的运费往往高于当初的头程单价，还要重新安排入仓，时间成本更高。所以入仓前的检查清单比事后补救值钱。

检查清单不长，五条就够：预约是否已确认、箱唛托唛是否贴齐、混装 SKU 是否在五个以内、单量是否达到最低、箱体是否完好可扫。发货前由仓库与运营各签一次，责任清楚。

FAQ：FBT 入仓高频问题

Q1：快递送仓为什么不用预约？

快递由承运商统一交接，仓库按日常收货流程处理，所以不占用卡派的预约名额。

Q2：入库单超期关闭后货怎么办？

单据关闭后货仍在途中，需要重新建单，并把新单号同步给承运商，否则到仓无法收货。

Q3：混装上限能不能放宽？

不能。超过五个 SKU 的箱子会被要求重新分箱，分箱产生的费用由卖家承担。