DAP 出口报关，报 CIF 还是 FOB？外贸术语讲解

DAP 出口报关，报 CIF 还是 FOB？先给结论：DAP 不在报关单成交方式的代码表里，需要按费用构成归并到现有代码——价格里含运费保费的归 CIF，只含运费的归 C&F（CFR）。直接报 FOB 是填不对的，因为 DAP 的价格构成含主运费，与 FOB 的口径对不上。下面把规则与实务口径一次讲清。

1. 成交方式栏的规则

只有七个代码可选

按海关总署 2019 年第 18 号公告发布的报关单填制规范，成交方式栏从固定七项中选填：1 CIF、2 C&F（CFR）、3 FOB、4 C&I、5 市场价、6 垫仓、7 EXW。七个代码对应七种价格口径：CIF 含成本、运费、保险费；C&F 含成本与运费；FOB 只含成本；C&I 含成本与保险费；EXW 是出厂交货价；市场价与垫仓用于特殊情形。

为什么会有归并问题

国际贸易术语远不止七个：Incoterms 2020 里的 DAP、DDP、DPU、CPT 等到达类术语都不在报关单代码表内。海关不按这些术语计税，企业只能按价格构成把它们归并到七个代码之一，这就是"报 CIF 还是 FOB"问题的由来。还有一个默认规则值得知道：没有实际进出境的货物，进口申报按 CIF、出口申报按 FOB 处理。

2. DAP 归并的实务口径

通行做法：按构成对号入座

DAP 价格包含运至目的地的运费和保险费的，构成与 CIF 相似，归入 CIF；只含运费、不含保险的，归入 C&F。归并后运费栏填出口港到境外目的地的实际国际运费，保费据实填报，目的港之后的内陆派送段按杂费规则处理。

实操按三步走：先看合同的价格构成，把运费、保险费、目的港后费用逐项列出来；再按构成选定代码；最后如实填运保费三栏。顺序不要反——先定代码再凑数字，很容易填成四单对不上的局面。

报 FOB 为什么不成立

FOB 是买方安排运输的口径，卖方报价不含主运费；DAP 成交时卖方明明承担了干线运费，硬按 FOB 申报，报关单与发票、提单之间的费用就对不上，属于明显的口径错配。实务里偶尔见到的"DAP 报 FOB"，多数是报关行为了省去运保费填报的变通做法，风险由委托方承担。

3. 计税与退税，都挂在这栏上

出口完税价格以成交价格为基础审定，CIF 或 CFR 成交的，要先扣除货物运抵境外目的地的运费、保险费再计税，出口关税本身不计入完税价格。申报口径填错，完税价格的扣除基础就跟着错。

退税端更要分清：生产企业办理免抵退税，计税依据是出口货物的实际离岸价，出口发票反映不出离岸价的，税务机关有权核定；外贸企业办理免退税，计税依据是采购货物的增值税专用发票金额，并不是拿报关价换算。为省事把 CIF 强改成 FOB，属于申报不实，可能面临处罚并影响企业信用等级。

4. 四单一致，术语分两套体系

常见的四处对不上

实务中最常见的错配有四种，发货前逐条对照：

• 合同与发票写的是 DAP，报关单却按 FOB 申报，价格构成直接对不上；

• 运费栏填整数估算值，而不是实际发生的国际运费；

• 提单运费栏写预付，报关却按不含运费的口径申报；

• 归并代码与保费栏互相矛盾，比如报 CIF 却不填保费。

任何一处对不上，都可能引来海关质疑，改单的成本远高于发货前花十分钟核对。

术语分两套体系

按 Incoterms 2020，FOB 与 CIF 是装运术语，风险在装运港货物装上船时转移，只适用于水运；DAP 是到达术语，风险在目的地交货时转移，适用于所有运输方式。术语决定买卖双方的风险费用划分，报关代码决定海关计税口径，两套体系要对得上，但不能混着用。

实际操作中，发货前把成交条款与货代、报关行对一遍口径，比事后改单省事得多；成交方式一栏填错，还可能连累下一票货的通关查验比例。九方通逊在 FBA 头程服务中配合提供出口报关与目的国清关的文件支持，涉及成交方式归并的，以报关行与海关当期口径为准。

以上内容由九方通逊提供，只供参考用途，并不构成任何跨境物流的实际操作建议。