海运整柜和拼柜的分界，不在货物多少，而在你愿不愿意为封闭性和确定性付出溢价。

01、整柜和拼柜的运作差别

整柜是一个货主独占一个柜子。装好后直接封箱，全程不开箱，到目的港整体提取。

拼柜是多个货主的货合装一个柜子。起运地要先进仓、分拣、按顺序装箱，到目的港再拆箱、分拨。

一个环节的差别，会放大成时效、货损和费用上的三重差别。

02、费用结构逐项对照

整柜的费用项包括海运费、订舱费、码头操作费、文件费、报关费、拖车费，以及舱单与重量申报相关费用。

拼柜在海运费之外，叠加进仓费、拼箱费、目的港拆箱费、换单费、操作费和仓储费。

整柜按柜报价，装多装少一个价。拼柜按立方米计费，同时与重量吨取大值。

1. 为什么拼柜科目更多

因为多了一道拆装。货要在起运仓集中、在目的港分拨，每个动作都对应一项收费。

2. 近洋和远洋不一样

近洋航线拼柜的绝对费用低，远洋航线的目的港拆箱与仓储费占比会明显抬高。

03、拼柜的钱主要花在目的港

起运港的拼箱费看着不高，真正的成本在目的港的拆箱费与仓储费。

拆箱费按方或按票收，免仓期常见两到三天，超过就按天累加。

再加上换单费与操作费，拼柜的目的港支出常能达到起运港的两倍以上。

报价阶段只比较海运费，落地后超出预期的部分就出在这里。

04、哪些货不适合拼柜

高货值与易碎品不适合，多货混装、反复装卸会增加磕碰概率。

大件重货不适合，占用空间与重量配额不成比例，单方成本会飙升。

有温度要求的货与几类受限货物也不适合，必须走专用柜型。

另外，一票货申报有问题，可能连带整柜被查验，同柜其他货主都要等。

05、中间货量怎么定方案

十几个方是一个常见的分界区间。低于这个量，拼柜更灵活，不用为没装满的柜子买单。

超过这个量，整柜的单方成本开始低于拼柜，而且时效更可控。

落在中间区间的，可以找同行合拼，把两家的货凑成一个柜子，兼顾成本和封闭性。

测算时别只看海运费，把两端杂费和仓储一起算进去，结论会不一样。

测算完成后，可以按同一批货同时拿到整柜与拼柜两套报价。九方通逊的海运整柜与拼柜渠道可同批比价，出口报关与目的港清关一并处理。

FAQ

问： 拼柜一定比整柜省钱吗

答： 小货量时通常更省，但货量接近整柜时，把目的港费用算进去后，整柜往往更划算。

问： 拼柜能保证时效吗

答： 不能完全保证。拼柜要等货凑齐才能装箱，到港后还要等着拆箱，整体比整柜慢几天很正常。

问： 危险货物可以走拼柜吗

答： 要按规则单独申报，并且只有具备相应资质的渠道才能接，不能和普货混装。