THC 费用在海运中是什么意思？码头装卸作业费由谁承担

海运报价单上一长串附加费里，THC 是出现频率最高、也最容易引发纠纷的一项。

2026-09-02 编辑：九方通逊跨境物流网

海运报价单上一长串附加费里，THC 是出现频率最高、也最容易引发纠纷的一项。它金额不算大，但责任归属经常扯不清——发货人以为收货人付，收货人以为发货人付，最后船公司扣着货不放，堆存费按天往上滚。搞清楚 THC 是什么、由谁付，能省掉很多麻烦。

一、THC 是什么

THC（Terminal Handling Charge，码头操作费）是码头对集装箱进行装卸、堆存、搬运、过磅等操作所收取的费用，涵盖集装箱从码头堆场到船边的全流程操作成本。

它不是单一费用，而是一组成本的综合项，主要包含：

集装箱装卸费。 使用起重机、叉车等设备把集装箱装上船或卸下船的费用，含装卸工人人工费。

码头过磅费。 对集装箱称重验证的费用，符合 SOLAS 公约的重量申报要求。

设备使用费。 拖头、底盘车、绑扎工具等码头设备的租赁费用。

短期堆存费。 集装箱在码头指定免费期内的堆存管理费用。

其他操作费。 集装箱平移、绑扎加固、信息录入等杂项操作成本。

二、分两种：起运港和目的港

按费用发生的地点，THC 分为起运港码头操作费（OTHC）和目的港码头操作费（DTHC）。 这是理解责任归属的关键——两端的付费方通常不是同一个人。

收费标准按集装箱规格划分，20GP、40GP/40HQ 分别定价，没有全球统一标准，不同港口、不同船公司差异很大。2026 年的参考水平：上海约 150 美元/TEU、225 美元/FEU；洛杉矶约 300 美元/TEU、450 美元/FEU。40 尺柜的费用通常是 20 尺柜的 1.5 倍左右。

拼箱（LCL）的算法不同：不按整箱收，而是按重量或体积中取更高者计费。因为拼箱货物需要单独分拣、查验和集拼或拆柜，单位成本往往高于整柜分摊。

两个地区性差异要留意：出口到美国的货物通常不收 DTHC；中国华南港口（深圳、广州等）以 ORC（原产地收货费）替代起运港 THC，参考标准为 20GP 141 美元、40GP 269 美元，ORC 与 THC 不会重复收取。

三、核心问题：谁承担

基本原则是：谁负责对应运输环节的操作与风险，谁承担该环节的 THC。 具体划分取决于贸易合同里写的是哪个贸易术语（Incoterms）。

贸易术语	起运港 THC（OTHC）	目的港 THC（DTHC）
EXW 工厂交货	买方	买方
FCA 货交承运人	买方	买方
FOB 装运港船上交货	卖方	买方
CFR 成本加运费	卖方	买方
CIF 成本保险费加运费	卖方	买方
DAP 目的地交货	卖方	卖方
DPU 目的地卸货后交货	卖方	卖方
DDP 完税后交货	卖方	卖方

最常见的 FOB 条款下：起运港 THC 由卖方（发货人）承担，目的港 THC 由买方（收货人）承担。 卖方负责把货送到起运港码头并完成装船前操作，OTHC 是出口成本；买方负责海运订舱和目的港提货，DTHC 是进口环节成本。CFR 和 CIF 同理——卖方承担起运港，买方承担目的港。

DDP 这类"门到门"条款则由卖方承担两端。 卖方要负责把货运到买方指定目的地的全程，包括起运港装船和目的港卸货的码头操作。

需要注意：贸易术语是基础，但买卖双方可以在合同里另行约定承担方。 FOB 条款下约定 OTHC 由买方支付、或 DAP 条款下约定 DTHC 由买方承担，这类约定具有法律效力，但必须在合同中明确标注。

四、三个容易踩的坑

第一，把 THC 和滞港费、滞箱费搞混。 三者触发机制完全不同。THC 是在免费时间窗口内搬运集装箱的固定费用，一票收一次；滞港费（Demurrage）是集装箱在码头超过免费期后的罚金，按天计；滞箱费（Detention）是提走集装箱后、空箱超期未还的罚金，也按天计。 判断方法：柜子在免费期内提走，只付 THC；第 10 天才提（免费期 7 天），付 THC 加 3 天滞港费。

第二，C 组术语下的 OTHC 双重计费。 这是货代最常犯的错误之一：卖方在 CFR 或 CIF 下已经把 OTHC 付在海运费里，目的港代理又把它当作未付项目向买方开票。如果 CIF 发票上出现单独的 OTHC 明细，那是重复计费，买方应当提出异议。 正确的做法是在订舱时就标注 OTHC "included in freight"（已含在海运费中）。

第三，双方都以为对方付，结果货被扣。 当发货人和收货人都没付目的港 THC、各自以为对方会付时，承运商会直接扣货不放。堆存费从扣货当天开始按天累计，柜子就一直躺在堆场里等人结账。这个损失远大于 THC 本身，所以订舱时就把责任方写清楚。