本文解析了跨境物流中的CFS费用(集装箱货运站费用)。
2026-02-03 编辑:九方通逊跨境物流网
在国际贸易与跨境物流的运作中,CFS费用是一项时常出现且至关重要的成本构成。这项费用全称为“集装箱货运站(Container Freight Station)费用”,主要关联于货物的集拼、装箱、拆箱及临时仓储等一系列操作。其计费标准通常基于货物的体积(立方米),并且因其服务发生于物流链的特定节点,可能在启运港和目的港分别产生,具体金额会因不同港口的费率政策而有所差异。

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从贸易条款的角度看,CFS费用的承担方与运费结算方式紧密相关。在FOB(离岸价)条件下,海运费多为到付,且一般不包含CFS处理费,因此出口企业通常需要单独支付这笔费用。反之,在CIF(成本、保险费加运费)条件下,货运代理的报价往往已将装运港的CFS费用整合进海运费中,出口商无需额外支付;但货物抵达目的港后,相关的拆箱等CFS费用则可能需由进口企业承担。
CFS在物理形态上是一个专门处理拼箱货(LCL)的作业场所,其类型主要可分为三种:设立在码头内部、专注于拼箱货处理的站点;独立于码头外部运作的站点;以及设在内陆、既能处理整箱也能处理拼箱的货运站。这使其成为散货集结、分拨的关键枢纽。
在外贸实务中,CFS的功能远不止于简单的装箱拆箱。它作为货主、承运人之间进行货物交接与核验的平台,承担着多项核心职责:包括接收并保管货物、进行理货、根据指令施加铅封、出具场站收据等单证;同时负责拼箱货物的科学配载、集装箱内装,以及进口拆箱货物的清拆与后续单据处理。
总而言之,CFS及其相关费用是国际拼箱货运中不可绕过的环节。它不仅直接影响了物流成本的构成,也清晰地划分了进出口双方在货物集散处理环节的责任与费用边界,是跨境物流供应链中一个基础而专业的组成部分。










