oa联盟的优势航线（oa联盟运营航线）

　　OA联盟(Ocean Alliance)的成立背景需回溯到2016年。彼时，全球集装箱航运业正经历深刻整合。法国达飞轮船(CMA CGM)完成了对新加坡东方海皇航运公司(NOL)的收购，从而将美国总统轮船(APL)纳入旗下;与此同时，中国远洋运输集团(COSCO)与中海集团合并为中远海运集团，并在其后收购了东方海外货柜航运(OOCL)。这一系列重大并购，为OA联盟的诞生奠定了基石。

（图源网络，侵删）

　　联盟成立之初，汇聚了当时全球班轮公司中位列第三的达飞、第四的长荣、第五的中远海、第九的东方海外以及第十一的美国总统轮船。面对航运市场的周期性衰退与激烈竞争，各成员公司携手，旨在通过扩大运营规模，有效降低亚洲航线的综合成本，并增强在东西向主干贸易航线上与当时领先的2M联盟相抗衡的实力。

　　随着后续整合完成，APL完全融入达飞体系，OOCL也成为中远海运集团的一员，OA联盟的成员结构随之明晰并稳固下来，形成由达飞轮船、中远海运、长荣海运和东方海外四家核心船公司构成的格局。该联盟的合作协议于2017年正式生效，并因其显著的协同效应，已延续至2027年。

　　在市场覆盖方面，OA联盟构建了连接亚洲、欧洲、地中海及美洲主要港口的全球性服务网络。其尤为突出的优势体现在跨太平洋航线上。联盟在亚洲至北美，特别是亚洲至美国西海岸的海运航线上，占据了显著的市场份额。对于追求快速时效与高效提柜的跨境电商卖家而言，OA联盟提供的服务已成为许多人的优先选择。此外，其在欧洲、地中海乃至南美等航线上也布局广泛，为客户提供了多样化的航线解决方案。

　　在运营层面，联盟通过共享船舶舱位、共同投船及联合优化航线路径，实现了运输效率的显著提升与单位运营成本的集约化管理。这种深度的协同合作，不仅增强了单一航线的服务频率与覆盖面，也大幅提升了航线服务的稳定性和可靠性，从而持续巩固了OA联盟在全球集装箱航运市场中的领先地位。