跑水账号是什么？原理是什么？对卖家有什么影响

坚持良性竞争，打击跑水账号！

这个世界上总有一些人赚钱犹如印钞一样简单，比如美国Fedex的跑水账号。

Fedex主要是通过货物上贴着的那张运单标签（或叫面单）来识别货物从哪里来，要送哪里去，也是通过这张面单来判断要找谁收运费。

如果有个大聪明A自己做了一张标签，不但能让Fedex把货按要求送了，还能让Fedex 去找冤大头B收运费，那么A提供的面单就叫做跑水面单，生成跑水面单的这套手法就叫做跑水账号（实际上这不是一个真实的Fedex账号）。

而B在收到Fedex开来的这类账单时大都会一头雾水，并且很多时候B是根本发现不了的，因为跑水的账单会混在B的真实账单里，B不一定能核对出来，就算核对出来了也不一定能对抗Fedex的强势，最后要么咬牙付了，要么拒付上了Fedex的黑名单，B的账号就会被关掉，最近还发现Fedex可能会把B绑定的提货仓库也给拉黑，意思是不再提你的货了。

那么问题来了，A究竟是如何让Fedex把账单算到了B头上，而且B还不知道A是谁？这里要先说明白2件事：

第1：通常Fedex给B开了账号以后，会要求B绑定提货仓库地址，并给每一个被绑定的仓库设定一个唯一的企业账号，叫EAN (Enterprise Account Number)（插入图片1）。因为Fedex有很多服务，绑定仓库后，针对这个仓库要开通的服务，还会生成一个唯一的服务代码，假设B开通了Fedex Ground Service, 那么在这个仓库的EAN下，还会生成唯一的GSN（Ground Service Number.）要说明的第1件事就是：“Fedex账号绑定的仓库和这个仓库开通的服务，都有对应的唯一编码”。

第2：每张真实面单都会有一串条码，条码里固定位置的括号内显示着10个0，而这10个0就代表着这个这张面单的服务代码，比如图片中肉眼看到的是括号内的10个0，但是人工扫描解析后看到的就是000979***9。这串数字就是这个账号的服务代码GSN。要说明的第2件事就是：每张真实面单，通过简单的扫描解析，就能知道这张面单的服务代码。

大聪明A非常清楚这2件事情的逻辑关系，以及货物实际交付流程上的一些漏洞。然后画出一张与Fedex一模一样的面单模板，再设定一套生成条码的规则。重点来了：在这个规则里，10个0的位置，就套用了B的真实的服务代码GSN，也就是000979***9，当Fedex机器扫描这张跑水面单的时候，基本是识别不了的，因为仅有真实的服务代码是不够的。

A知道通常机器识别不了就会转人工识别，人工再扫描一次，在系统里就解析并呈现出真实的服务代码GSN和这服务代码对应的B绑定的那个仓库的EAN，这个时候，人工会很自然认为这是标签出了问题，就会在系统里手动将这个包裹和B的EAN做了关联，对应跟踪号也就生效了，同时也就将这笔运费算到了B的账号中。

当B收到这笔账单的时候，粗略一看EAN和GSN都是自己的，大概率发现不了这个包裹其实不是从自己仓库发出去的，所以就这样在不知情的情况下就背了锅。

跑水可能还有其他手法，但我确定上面说的就是其中一种，因为我们在美国一个多年的合作伙伴，最近就成了冤大头，而且被跑的都是OverSize的账单，算上附加费一票运费就是接近100美金，旺季会更高，莫名其妙收到了大额的账单，好在内部发现了这些跑水账单。

这种跑水手段高明的点，就是任何仓库都无法肉眼通过面单看出GSN。 作为卖家和实际发货的仓库，大概可以有以下几种方式来识别跑水账号：

第1：在选择账号时，请对方提供账号后台截图和支付记录以及历史单号，来获取GSN等信息。

第2：定期通过官方轨迹去查看，如果查不到获取面单的轨迹信息，那么跑水的概率比较大。

第3：让你的IT团队，对面单条码扫描解析，看各面单里的GSN是否一致，如果GSN有很多个，跑水的概率比较大。

第4：作为海外仓，尽量减少或规避客户的自提面单要求，包括某些平台的自提面单，也可能是跑水账号。

第5：合同里加入跑水违约条款，如遇跑水账号，必须通过法律途径追究相关责任。

在此，九方也呼吁跨境圈形成良性竞争环境，良币终究驱逐劣币，更是呼吁其他被薅羊毛的账号方，组成反跑水联盟，一起来发起诉讼，打击跑水账号！